

















































كفاءة المحرك يتم تعريفها كنسبة بين الشغل المفيد الذي ينتجه المحرك إلي كمية الحرارة. حيث أن هي كمية الحرارة الممتصة و هي كمية الشغل الناتج. ومن الواجب ملاحظة أن مصطلح الشغل المبذول يشير إلي مقدار الطاقة الفعلية التي تصل إلي عمود القيادة. وهذا يعنى أن الاحتكاك والمفاقيد الأخري يتم طرحها من الشغل المبذول من التمدد الحراري للإسطوانات لذا فإن المحرك الذي يعمل بدون تقديم شغل للبيئة المحيطة تكون كفاءته تساوي صفرًا.










